冷却系统

1、冷却系的作用： 

对发动机进行冷却(和升温)，维持发动机的正常工作温度，保证发动机的正常工作。 

2、如冷却不足，将产生什么不良后果？ 

发动机过热，充气量下降，润滑油粘度降低，机件磨损加剧。 

3、如冷却过度，将会产生什么不良后果？ 

发动机过冷，燃料挥发困难，燃烧不完全，功率下降，油耗增大，燃油流入曲轴箱，冲刷机油，使润滑变差。 

4、对冷却系的要求： 

冷却适度，冷却强度可以调节 

所以，汽车发动机应该在适当的温度工作，不能太热也不能太冷，使发动机在所有工况都保持最适宜的温度(水冷系80～90℃）这样利于发动机运转各各部件。 

发动机冷却有水冷和风冷两种方式，现在一般车用发动机都采用水冷式。 

主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动，通过行驶中的自然风和电动风扇，使冷却液在散热器中进行冷却，冷却后的冷却液再次引入到水套中，周而复始，实现对发动机的冷却。

1.功用：

自动控制水流量和循环路线，调节水温

2.分类：

a.蜡式：可靠寿命长

b.皱纹筒式：可靠性差，工艺复杂

发动机节温器基本都是蜡式节温器。主要有主阀门、副阀门、推杆、节温器壳体和石蜡等组成。

3.工作原理

(1)<76℃ ，固体石蜡体积小 、副阀开 、水经旁通管 进行小循环

(2)>89℃， 液体石蜡体积大 、主阀开、 水流散热器 进行大循环

(3)76～89℃， 副阀渐关、 主阀渐开进行大小循环

1、功用

对水加压，强制水的循环

2、组成

由泵壳、泵盖、叶轮、水泵轴、轴承和水封等组成

3、工作原理

发动机工作时，冷却系统内充满冷却液，曲轴通过带传动驱动水泵轴并带动叶轮转动，从而使水泵内腔的冷却液也一起转动，在离心力的作用下，冷却液被甩向叶轮边缘，并经与叶轮成切线方向的出水口泵出。同时，叶轮中心部位形成一定真空，将散热器内的冷却液经进水口吸入泵腔，使整个冷却系统内的冷却液循环流动。

冷却风扇多采用金属钢板冲压成叶片，叶片用螺钉固定在连接板上。风扇一般有4～6片叶片，叶片相对风扇旋转平面有一定的扭转角度（30～45°），从叶根到叶尖扭转角度逐渐减小，为减小风扇噪声，风扇叶片间夹角不等。 

1、功用：散热、盛水

2、构造：

由上（左）贮水室、下（右）贮水室进水管、出水管、散热器盖和散热器芯组成。

汽车的冷却液应定期检查，我们可以查看冷却液储存器的指示线，这里会显示冷却液在什么位置。如果你不知道汽车冷却液储存器是什么样的，或者指示器等如何使用查看，建议可先查看下你的汽车用户手册。如果储存器中的冷却液液位较低，则建议添加经过认可的水和防冻液的50/50混合物。顺便说一下，当检查冷却液液位时，请对皮带和软管进行目视检查，以防老化破裂，这样的话散热器可能会发生泄漏的情况。

车主平时应该多注意汽车出现的问题，尤其是老车。冷却系统问题的明显迹象是汽车温度计上的仪表上升接近危险（红色）区域。如果测量仪确实上升到红色区域，您可以确定您有某种冷却系统问题。如果您在任何地方看到泄漏，您可能会有冷却液泄漏，并应咨询专业的维修厂。

如果发动机温度不正常，不检查冷却系统继续开的话可能会导致你的爱车拉缸得大修发动机。