本田机油增多事件“解决篇”?网友:智商受到了侮辱!

昨日（北京时间2018年2月12日下午4点43分），东风本田在北京召开了关于1.5T发动机“机油液位升高”的说明会，会上阐述了机油液位增高的原因，同时还公布了相应的解决方案：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。

机油超上限30mm内发动机的机能是保障没有问题的！

在说明会上东风本田对1.5T发动机机油增多做了详细的阐述和说明，他们通过调查发现，机油内混入了汽油则是导致机油增多的主要原因，机油超过上限30mm前发动机不会出现机能不良现象，而且在超过上限21mm时，有可能会亮起发动机故障灯（因火花塞积碳导致发动机缺火），所以建议各位车主在本田召回之前，发动机故障灯亮起后尽快去附近的4S店检查，避免机油增多过高损伤发动机。

注：东风本田在说明会上的PPT

据东风本田给出的官方数据，目前1.5T发动机机油增多超20mm以下的用户占95%，还没有发动机损坏记录，这一现象更多出现在了我国北方的寒冷地区，南方地区没有出现故障灯亮起的情况，机油稀释率也较低

注：东风本田在说明会上的PPT

机油浮化现象无明显地域因素

而关于“机油浮化现象”东风本田方面的解释是机油中混入了水蒸汽是乳化现象主要因素，但它并没有太明显的地域因素。

注：东风本田在说明会上的PPT

机油乳化和机油增多的根本原因

东风本田在会上阐述“环境温度较低的状态下，车辆进行短距离行驶，机油无法升到正常温度”是机油乳化和机油增多（稀释）最根本的原因，混入里面的汽油和水蒸汽无法排出。小编不得不理解为：东风本的意思是“机油增多”不是车的问题，最根本的原因是我国天气太冷加上车主开车行驶的距离不够咯？这锅甩的妙啊！北方车主自驾游到南方再回来，CRV机油增多的问题就迎刃而解啦！

机油是如何增多的？

对于“机油液位升高”的产生过程，东本解释是由于汽油进入曲轴箱是因为缸内直喷（侧置喷油嘴更容易）使汽油喷雾附着在气缸内壁上，在活塞压缩行程中，附着的汽油便偷偷地穿过了油环进入了曲轴箱，与机油混合在了一起。通常情况下，混入的燃油会随着发动机温度升高而挥发，经过PCV系统再次回到燃烧室进行燃烧。而在低温环境下短时间行驶车辆，发动机未能充分升温，机油内混入的燃油不能完全挥发，就可能出现机油液位升高的现象。

注：东风本田在说明会上的PPT

机油浮化是如何产生的？

关于“机油浮化”问题东风本田表示增压发动机进气温度偏低，导致进入气缸的水汽结露，水经过油环回流孔进入曲轴箱，低温环境下短距离行驶，机油中的水分无法升温蒸发，导致乳化。同时他们认为“机油乳化不会对机能和润滑性能造成什么影响，通过测试，没有出现发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低，通过暖机可以消除乳化现象。”言外之意是说，当我们行驶的距离足够长，就能达到理想状态，机油温度正常后，大部分汽油、水蒸汽就能机油里蒸发出来，也就减免了机油稀释和机油乳化问题。

东风本田的解决方案真的能解决问题吗？

虽然东风本田认识到了机油增多的现象，并且声明要召回CR-V和思域，对发动机ECU进行升级， 本田具体实施什么样的应对策略？能否从根本上解决问题吗？

东风本田的具体的做法是修改燃油喷射时机，更改发动机启动后的转速设定，所以要达到的目的很明确——提升暖机速度，使混入机油中的汽油和水蒸汽尽快蒸发出来，再次进入燃烧室。

据圈内专业人士介绍 针对燃油喷射时机和启动后转速的ECU升级，更多的是通过暖机速度来快点赶跑“窜气”。从原理上来说，这种方式是能够改善机油增多和机油乳化的问题，但本田的解决方案最终落到实际的CR-V和思域车型上，能够不能达到理想的效果，还有待后期观察。

小编注意到本田宣布召回的时间是在2月底和3月初，随着气温的逐渐变暖，很可能即便是不刷ECU，机油增多和机油乳化的问题也会有所好转，想要验证本田的方案是否彻底解决了问题，似乎要等待下一个冬天来临了。

网友是如何看待刷ECU的？

修正机油尺刻度线

另外修改机油尺的刻度线（不是更换），具体为上下限不变，只增加确认机油增量的刻度，也就是说更便于车主自己判断机油增加量。显然，这只是让为了便于让大家了解问题的严重程度，并不是真正行之有效的解决方案，出现问题车主还是要去跑4S店。

对于修改机油尺网友发表了自己的看法

写在最后

虽然本田正视了“CR-V机油增多事件”，分析了问题发生的原因，并给出了所谓的解决方案，但是除了更换带有新刻度的机油尺外，本田并没有改任何车辆硬件，刷ECU能否正真解决机油增多的问题？CR-V和思域车主们需要再耐性等在一段时间。

值得注意的是在此之前本田对搭载1.5T发动机的全新一代CR-V、第十代思域、新杰德、UR-V相关车型提供延长发动机“包修期”或“保修服务”至6年或20万公里，出现问题的车型不止CR-V和思域，发布会上只针对CR-V和思域这两款车型进行召回，其他车型的解决方案并未公布。