柴油升级国五 车主有顾虑
熊先生是一家汽车租赁公司的经理，平时管理着数十辆不同标准的货车和客车，大部分的车辆都是使用柴油。对于柴油即将升级到国五标准，熊先生也有自己的担心。由于没有真的用上国五标准柴油，对柴油的性能、油品等方面都有顾虑。
国五柴油：硫含量下降八成
相较于汽油，柴油的氮氧化合物以及悬浮粒子的排放量都比较大。同时我市港口物流发达，柴油车相比于其他城市更多。与国四柴油相比，国五柴油的硫含量下降80%，十六烷值提升4.1%，按深圳年消耗170万吨柴油计算，全年可减少汽车尾气二氧化硫排放68吨。以同等排量汽车计算，5辆使用国五柴油的汽车二氧化硫排放量与1辆使用国四柴油的排放量相当。
排放不达标 加装置换系统
不过无论是国四还是国五标准的柴油，都不能完全达到国家的排放标准要求。现在在市场上大部分的柴油车都是在车辆上加装选择性置换还原系统。基本原理就是把车用尿素喷射到柴油机的排气管里面，并跟里面的氮氧化物还原成氮气。
根据规定，我市将在这个月25号之前，全部完成国五车用柴油的置换和标识更新工作。并在4月1日起全部销售国五车用柴油。
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