2016 中国石化加氢年会论文集概要(下部)

2022-08-16 07:42:25

序号	论文集摘要（下部）
81	连续液相柴油加氢装置长周期运行和效果分析
	安庆石化：李桂军
	为解决柴油质量升级至国IV的问题，安庆分公司新建一套220万吨/年连续液相柴油加氢装置，装置运行27个月能够稳定生产国IV车用柴油，降低负荷能够生产国V车用柴油。从运行数据看，反应比较缓和，由于循环油的作用，最快提温速度为6℃/h，不存在飞温的问题。该技术液相物料是连续相，能将催化剂充分浸泡，以及在高效反应器内构件的共同作用下，床层径向温差最大不超过1.5℃，催化剂的平均提温速度为0.48℃/月，按目前原料硫含量质量分数0.31%预测，RS-2000催化剂第一周期可以累计运行55个月。生产国IV柴油时装置能耗195.86MJ/t，低于传统的滴流床加氢的能耗。同时循环比的选择和分馏塔单塔流程需要进行改进。结合实际运行情况，提出一些建议，以便连续液相柴油加氢技术能够更好地发展。
82	柴油液相循环加氢装置运行及试生产国V柴油总结
	胜利油田石化总厂：曾毅、王瑜
	胜利油田分公司石油化工总厂100万吨/年柴油液相循环加氢装置2013年6月份一次开车成功。装置平稳运行过程中不断探索，成功生产了国V柴油。
83	湛江东兴200万吨/年柴油液相循环加氢装置生产超清洁柴油的运行总结
	湛江东兴：陶磊、于洪滨
	中国石油化工股份有限公司新开发的SRH柴油液相循环加氢技术，在湛江东兴石油化工有限公司200万吨/年柴油加氢上成功工业应用。处理直馏柴油，在新鲜原料体积空速1.27h^-1、反应器入口温度358.3℃、循环比2.3:1、系统压力8.69MPa的条件下，精制柴油硫含量降低至5.72μg/g。装置的氢耗和能耗较低，是低成本实现柴油产品质量升级的较好技术。
84	基于RSIM模型研究液相柴油加氢装置脱硫效果
	九江石化：王伟
	SRH工艺属高温、高压、临氢催化工艺过程，属中石化“十条龙”攻关项目之一。装置以直馏柴油和焦化柴油的混合油为原料，经过加氢催化剂（FHUDS-2）加氢脱硫、脱氮，生产硫含量小于50μg/g的精制柴油产品和部分粗石脑油。基于RSIM模型提供的油品性质包，细化原料组成，结合装置反应机理，研究液相柴油加氢装置脱硫的影响因素。
85	镇海炼化180万吨/年蜡油加氢处理装置压降问题分析及应对
	镇海炼化：叶立峰
	本文对镇海炼化180万吨/年蜡油加氢装置压降产生原因进行分析和总结，同时对床层压降上升问题的应对策略进行阐述和论证，工业应用结果表明，加工高比例二次加工油的重劣质化原料，通过选择合理的催化剂级配方案和稳定的操作运行，完全能够实现装置的长周期平稳运行，满足企业生产要求。
86	蜡油加氢装置掺炼催柴的工业应用
	石家庄炼化：黄剑、齐庆轩等
	石家庄炼化分公司180万吨/年蜡油加氢处理装置采用石科院开发的蜡油加氢处理技术RVHT及配套催化剂加工处理27.23%的催化裂化柴油和蜡油的混合原料，在相对缓和的工艺条件下，催化裂化柴油密度大幅度降低、氢含量大幅度升高，是优质的LTAG工艺催化裂化单元柴油原料。通过蜡油加氢装置掺炼催柴的工业应用数据可知，将催化裂化柴油与蜡油原料混合进蜡油加氢装置加氢处理后进催化裂化装置是目前降低炼厂柴汽比的有效方法之一，对于已建有蜡油加氢装置的炼厂，具有不用新建装置、投资低和见效快的优点，同时需要注意蜡油加氢装置掺炼催化裂化柴油的几点瓶颈。
87	蜡油加氢装置掺炼糠醛抽出油的工业应用
	茂名石化：邓泽情、熊伟庭
	茂名分公司180万吨/年蜡油加氢装置以硫含量为3.2％的减压蜡油、焦化蜡油的混合油为原料，主要生产硫含量低于0.2%的精制蜡油。装置采用石科院RVS-420/RN-32V催化剂体系，为催化裂化装置提供优质原料。为了拓宽蜡油加氢原料来源，对糠醛抽出油减二线进蜡油加氢装置加工进行了工业应用。应用结果表明，以10%的糠醛抽出油配炼量，在反应压力9.7～9.8MPa，反应总温升37.7℃、反应平均温度为384℃的条件下，精制蜡油硫含量仍能达到0.15%，可见，糠醛抽出油作为蜡油加氢装置进料，不仅不影响产品硫含量，而且拓宽了蜡油加氢的原料来源。
88	齐鲁分公司260万吨/年蜡油加氢装置首次开工运行及标定分析
	齐鲁石化：王国胜、薛忠华等
	介绍了齐鲁分公司260万吨/年蜡油加氢装置的首次开工过程，总结了开工过程中存在的问题及处理措施。开工正常4个月后进行了首次装置标定，对装置运行进行全面分析，结果表明，该装置具备260万吨/年原料油加工能力，能够生产优质催化裂化原料油。
89	蜡油加氢装置流程设计优化
	中科炼化：邓茂广
	蜡油加氢装置是加工含硫及高硫原料生产清洁燃料的重要装置之一，蜡油加氢装置典型工艺流程能耗较高。优化蜡油加氢分馏系统流程，蜡油加氢操作能耗下降5千克标油/吨，产品质量稳定。加氢后的柴油混合到精制柴油进催化裂化，可以提高催化裂化的液化气及汽油收率。优化后的蜡油加氢装置分馏系统流程，在不需要更换催化剂前提下可以通过切换原料满足生产低硫催化裂化预处理原料及国Ⅳ甚至国Ⅴ标准的超低硫柴油。
90	IHCC技术开发及工业实践
	石科院：刘涛、许友好
	针对劣质原料油的特点，基于对催化裂化和加氢过程反应化学的总结和分析，石科院成功开发了IHCC技术。IHCC工业试验结果表明：HSCC装置和HAR装置流程合理，能够长期保持同步、协调和平稳运转，互供原料性质稳定，具有良好的可操作性，从而能够保证IHCC装置长期平稳运转。对于石蜡基常压渣油原料，IHCC工艺与FCC工艺相比，液体产品产率增加6个百分点以上。对于加氢重油原料，IHCC工艺与FCC工艺相比，液体产品产率增加10个百分点以上。
91	LTAG技术对蜡油加氢装置的影响及分析
	洛阳石化：许楠、王辉等
	LTAG技术是石科院近期开发的针对目前市场需求，将LCO（催化裂化劣质柴油）转化为高辛烷值汽油或轻质芳烃的一项加氢处理-催化裂化联合新技术，洛阳分公司于2015年10月份大检修期间对蜡油加氢装置和一套催化裂化装置进行了管线预置，2016年1月20日投用该技术，加氢车间优化蜡油加氢装置分馏运行模式，同时加强对关键节能设备监护，使加氢柴油抽出量在25t/h左右，比设计值4.4t/h提高约21.6t/h，石脑油终馏点控制在155～175℃，能耗也控制在6kgeo/t左右，同时一套催化裂化装置柴汽比也得到了显著降低，2016年1季度分公司柴汽比降至0.78，为提高分公司效益发挥了重要作用，也显示了该项技术具备广阔的工业应用前景。
92	蜡油加氢预处理深度脱硫技术开发
	石科院：梁家林、龙湘云等
	为实现蜡油原料加氢预处理深度脱硫，开发了高性能蜡油加氢处理催化剂RN-400B，研究了催化剂级配组合方式对蜡油加氢脱硫和加氢脱氮反应效果的影响，同时对蜡油硫化物的类型、加氢反应特性及对催化裂化汽油硫含量的影响开展研究。研究结果表明，新开发的RN-400B高性能加氢处理催化剂相比参比催化剂其相对加氢脱硫、加氢脱氮活性均提高14%以上。蜡油硫化物类型主要包括硫醚硫、噻吩硫、苯并噻吩硫、二苯并噻吩硫等复杂的硫化物，加氢处理后，硫醚硫、噻吩硫和苯并噻吩硫占总硫的比例降低，其他复杂硫化物占总硫的比例上升显著。采用先进的蜡油加氢处理工艺，相比常规蜡油加氢处理工艺，生产的精制蜡油催化裂化汽油硫传递系数降低显著，试验结果表明精制蜡油硫含量降低到600μg/g左右时，催化裂化汽油硫含量即可降低到10μg/g以下。
93	环烷基蜡油加氢-DCC组合工艺生产低碳烯烃和芳烃技术研究
	石科院：赵广乐、赵阳等
	考察了不同加氢处理/加氢裂化反应深度下加氢尾油作为DCC原料的性能。环烷基蜡油经加氢-DCC组合工艺试验结果表明，组合工艺的乙烯产率在5.0%左右，丙烯产率可达到22.5%以上。劣质环烷基蜡油经加氢后加氢尾油中链烷烃+单、双环烷烃含量的增加以及氢含量的提高和BMCI值的降低有利于DCC工艺烯烃产率的提高。
94	柴油加氢、蜡油加氢、催化裂化装置加氢组合工艺的初步探讨
	LPEC：董肖昱
	本文以某厂产品质量升级改造为契机，对柴油加氢、蜡油加氢、催化装置中的两两装置、三装置的组合工艺进行初步探讨。
95	九江分公司170万吨/年重油加氢装置开工及首次标定
	九江石化：吴林、陈齐全
	介绍了中国石油化工股份有限公司九江分公司170万吨/年渣油加氢装置的主要技术特点和催化剂装填情况，结合标定期间的主要操作参数、原料油及产品性质、物料平衡及装置能耗等情况，对装置运行情况进行初步总结，总体而言，本次装填的第三代FZC渣油加氢催化剂级配及活性良好，能够满足生产需要，为催化裂化提供优质原料，装置运行情况良好。
96	安庆分公司200万吨/年重油加氢装置第一周期开工及优化运行总结
	安庆石化：袁德明、范宜俊
	介绍了安庆分公司200万吨/年重油加氢装置工艺流程及特点、开工主要过程、装置标定情况、催化剂性能评价、第一反应器切出以及装置运行存在的问题。装置标定及日常运转数据表明，第三代RHT系列渣油加氢催化剂具有较高的脱硫、脱残炭、脱氮及脱金属活性，产品质量达到了设计要求。在装置满负荷运行条件下，能耗较设计值低。反应器提温较为平缓，催化剂失活速度较慢。
97	上海石化渣油加氢装置第一、第二周期运行总结
	上海石化：陈锴
	上海石化390万吨/年渣油加氢装置两个周期运行总体平稳，装置平均负荷达到设计负荷，产品质量合格。装置所使用的催化剂加氢性能良好，加氢常渣可以作为合格的催化裂化原料。在两个周期装置运行过程中，RHT系列催化剂起始反应温度低，在较低温度时反应活性较高，能达到杂质脱除的要求。根据装置上一周期原料及产品性质，下一周期催化剂级配进行相应调整，符合装置实际生产需要。
98	齐鲁分公司UFR/VRDS装置第十三周期运行概况
	齐鲁石化：赵长新、吴相雷等
	齐鲁分公司UFR/VRDS装置目前正在进行第十三周期运转，本文主要介绍了装置开工以来的运转概况。实际运转结果表明，装置在加工原料劣于往期情况下，加氢产品依然满足下游催化裂化加工需求。装置UFR依然存在径向温差，但应不会影响装置后期操作。装置在基本一致的操作条件下，两列催化剂级配系统表现出了一致的脱硫脱残炭性能。催化剂外型技术改进对系统压降的降低有明显效果。
99	石家庄炼化单系列渣油加氢装置长周期运行总结
	石家庄炼化：卢华、刘峰奎等
	石家庄炼化单系列150万吨/年渣油加氢装置第一周期采用抚顺石油化工研究院的FZC系列渣油加氢处理催化剂，累计运行近19个月共计568余天，属于长周期运行装置。该装置运行中进料负荷为设计值的110%左右，减渣掺渣量58%以上。同时，催化剂长期处于低压运行状态，进一步加大了加工难度。渣油加氢装置各反应器温度分布比较合理，装置整体运行稳定，催化剂处于持续稳定失活过程。装置压降平稳，催化剂床层径向温差小，未出现热点，均有效保证了装置的运转周期。渣油加氢装置在整个运行周期内各项产品指标均能够满足下游装置进料要求。催化剂体系体现了较高的脱杂质活性和加氢活性，尤其是残炭的降低和氢含量的提高有利于为下游催化裂化装置的操作和催化裂化产品分布产品性质的改善。
100	扬子石化单系列渣油加氢装置高苛刻度运行总结
	扬子石化：章海春
	扬子石油化工有限公司200万吨/年渣油加氢装置于2014年7月18日开车一次成功，装置于2015年10月15日停工，第一周期累计运行499天。近15个月的运行结果表明：在装置处理量为设计负荷104%的条件下，FZC系列催化剂表现出良好的金属脱除，残炭、沥青质加氢转化性能，加氢常渣产品中硫含量、残炭和金属（Ni+V）均能满足下游催化裂化装置要求，为企业创造了较好的经济效益和社会效益。对第一周期运行中存在的热高分带重烃、循环氢脱硫塔发泡、高换E102结垢等问题进行分析，采取相应对策，取得了较好的效果，初步解决了装置生产过程中存在的问题，并提出下一步优化改进措施。
101	茂名分公司渣油加氢装置高负荷运行应用总结
	茂名石化：陈寿坤、余镜湖
	总结茂名分公司渣油加氢工业装置第十周期运行情况。工业应用结果表明，在原料劣质化、进料高负荷的操作条件下，两系列渣油加氢催化剂表现出良好脱硫、脱氮、脱金属及残炭加氢转化能力，能够为下游催化裂化装置提供更优质进料。
102	第三代RHT系列渣油加氢催化剂在海南炼化RDS装置上的工业应用
	海南炼化：魏翔、宫琳等
	海南炼化310万吨/年渣油加氢装置自第六周期开始采用了石科院开发的第三代RHT系列渣油加氢催化剂。工业应用结果表明，在所加工的原料油性质较差、加工负荷率较高的条件下，与同一周期另一列反应器使用的国外剂相比，第三代RHT系列催化剂表现出较高的脱硫率、脱残炭率和脱金属率，脱氮率与国外剂相当，使用周期也不低于国外剂。与第二代催化剂相比，第三代RHT系列催化剂具有更高的HDS、HDCCR和HDM活性，达到相同产品质量所需要的反应温度更低，使用寿命显著延长。与国外参比剂的比较中，RHT系列催化剂表现出良好的活性和稳定性。
103	第三代RHT系列催化剂在金陵分公司180万吨/年渣油加氢装置第二周期应用总结
	金陵石化：赵勇、高文坛
	金陵分公司180万吨/年渣油加氢装置第二周期采用石油化工科学研究院开发的第三代RHT系列渣油加氢催化剂。装置2014年4月9日切换渣油，开始第二周期运转，至2015年8月19日装置停工检修，运转489天。装置总体运行平稳，产品质量满足设计要求。
104	RHT系列催化剂在台湾炼厂RDS装置超长周期运行总结
	石科院：施瑢、戴立顺等
	RHT系列渣油加氢催化剂性能优异，容金属能力高，使用寿命长，获得了A级认证，新一代RHT系列渣油加氢催化剂由于更高的容金属能力获得了A+级认证。台湾A炼厂RDS装置在RUN-16、RUN-17和RUN-19均采用了RHT系列渣油加氢催化剂，三个周期均达到了要求的运转天数，尤其RUN-19当量运转天数达到462天，远超过保证的运转天数（330天），容金属量达到0.18g/mL催化剂。B炼厂RDS装置在RUN-19用了RHT系列渣油加氢催化剂，催化剂具有优异的加氢脱杂质性能以及高容金属能力，使得装置实现了超长周期运转，运转天数为703天，当量运转天数达到了684天，容金属能力达到了0.187g/mL催化剂。
105	RIPP渣油加氢处理RHT系列催化剂先进开发理念和新进展
	石科院：胡大为、杨清河等
	根据渣油加氢反应的特点，通过催化剂活性与稳定性统一、扩散性能与反应性能统一、催化剂性能与成本的统一、催化剂生产与应用的统一等先进开发理念，RIPP成功开发了第三代渣油加氢RHT系列催化剂，共计8大类20余种催化剂。与上一代催化剂相比，新催化剂的HDS、HDM和HDCCR性能得到全面提升，催化剂长周期运转的稳定性也得到明显改善。近5年的工业应用实践表明，第三代渣油加氢RHT系列催化剂的活性及稳定性比国内外同类产品均具有明显优势。针对劣质原料加工的市场需求，在第三代催化剂开发的基础上最新研发的新技术进一步增强了我国对劣质重油原料的加工水平，有利于实现石油资源的高效、清洁、充分利用。
106	MIP催化柴油与渣油联合加氢工艺研究
	石科院：施瑢、戴立顺等
	以长岭渣油作为原料油，在不同操作条件下，研究了石炼MIP重催柴的掺入对于渣油加氢的影响。结果表明，MIP重催柴的掺入使得脱硫率和脱（Ni+V）率均有提高，脱硫率最高提高了2.37个百分点，脱（Ni+V）率最高提高了3.14个百分点。收集渣油加氢生成油进行催化裂化试验，结果表明，按循环操作计算，MIP催化汽油可增加8.69个百分点。
107	FRIPP固定床渣油加氢技术进展及工业应用
	抚研院：袁胜华、张成等
	本文主要介绍了抚顺石油化工研究院固定床渣油加氢催化剂的研究进展及工业应用情况。采用新技术制备载体，改善了催化剂表面结构，催化剂适宜孔径、孔结构利于反应物的扩散；采用催化剂制备新技术负载活性组分，使得活性组分扩散性好，活性金属利用率高、用量降低，催化剂整体加氢性能显著提升。工业装置运转结果表明，FRIPP开发的渣油加氢处理催化剂体系性能能够很好的满足用户使用要求。
108	国内首套STRONG沸腾床渣油加氢装置试验总结
	金陵石化：姜来、刘汪辉等
	本文简述了STRONG沸腾床渣油加氢技术的特点，结合金陵分公司5万吨/年工业示范装置运行试验情况，介绍了工业试验过程中的关键环节，涉及催化剂装填、硫化、渣油加氢转化、体系稳定性监控、催化剂在线加排、紧急泄压等过程，并对各环节涉及的问题进行了剖析。示范试验表明：试验达到了预期效果；所开发的工艺流程、工程技术、关键设备、监控方法及手段能够满足STRONG沸腾床技术的要求；STRONG沸腾床渣油加氢成套技术能够实现劣质渣油的高效转化。
109	沸腾床与催化裂化组合工艺开发
	抚研院：刘建锟、杨涛等
	基于劣质渣油的特点，开发了具有针对性的沸腾床与催化裂化组合加工工艺，试验结果表明，轻质油收率在63%以上，汽油、柴油、液化气高附加值产品收率为78.27%，说明劣质渣油经过沸腾床加氢处理后，加氢常渣可以作为催化裂化的原料进行加工，并且轻质油收率高，高附加值产品收率高。同时，可以明显改善催化裂化进料性质，大幅度降低杂质含量，大大改善催化裂化操作。该组合工艺将沸腾床加氢和催化裂化的特点有机结合在一起，充分发挥各自的优势，改变了过去单纯由催化裂化作为炼油加工工艺核心转化的局面，形成了以沸腾床加氢为核心的重油加工新局面。该组合工艺同时拓展了炼厂重油加工的原料来源，可以显著提高重渣油资源利用率，从而可以大幅度提高总体经济收益，具有很好的应用前景。
110	掺炼催化循环油的沸腾床与催化裂化组合技术开发
	抚研院：刘建锟、杨涛等
	选择劣质渣油和催化裂化循环油作为原料，分别进行掺炼不同比例催化裂化循环油的渣油沸腾床加氢和加氢常渣催化裂化试验，并对组合工艺进行总流程比较。结果表明，液化气、汽油和柴油等高价值产品收率至少提高1.04个百分点，焦炭等低价值产品的产量降低，效益大幅度提升。研究结果证明了循环油掺炼到沸腾床渣油加氢与催化裂化组合工艺技术的可行性，优化了沸腾床加氢与催化裂化的操作，为从真正意义上将渣油“吃干榨尽”奠定基础。
111	沸腾床渣油加氢与焦化组合工艺开发
	抚研院：刘建锟、杨涛等
	针对劣质渣油加工，分别采用沸腾床渣油加氢-焦化组合工艺与单独焦化工艺两种技术路线进行探讨，以选择其适合的加工技术路线。结果表明，劣质渣油原料经沸腾床加氢，产品杂质含量显著降低。在双反应器温度基准+5/基准+5、空速基准条件下，劣质渣油加氢产品的S、Ni、V含量分别下降了90%、95%、99%。与劣质渣油原料相比，沸腾床加氢减压渣油的性质得到极大改善。与单独焦化工艺路线相比，采用组合工艺路线加工劣质渣油，总液体收率提高了13.57%，增产高附加值产品的能力明显提升，从而大幅度提高经济效益。同时，该组合工艺具有改善油品稳定性、原料适应性广和工艺灵活等明显优势，是提高原油资源利用率的较佳方案。
112	渣油沸腾床-固定床加氢组合技术开发
	抚研院：刘建锟、杨涛等
	原油重质化、劣质化日益严峻的趋势和不断提升的油品质量要求对炼油行业提出重大挑战。沸腾床渣油加氢反应器内温度均匀、运转周期长、装置操作灵活，是加工高硫、高残炭、高金属重质原油、劣质渣油的重要技术，在工业应用中得到了越来越多的关注。沸腾床渣油加氢技术对于解决固定床渣油加氢装置原料适应性差、系统压降大、催化剂失活快、装置运行周期短等问题，具有明显的优势。将沸腾床渣油加氢技术和固定床渣油加氢技术高效组合，集中了各自优点，能够充分发挥两种渣油加氢技术的优势，可以明显改善固定床进料性质，大幅度降低杂质含量，大大改善固定床操作。同时可扩大原料范围，提高原料掺渣比，并可实现三年稳定运转，从而与下游装置相匹配，实现同步开停工。同时，可以明显改善催化裂化进料性质，大幅度降低杂质含量，大大改善催化裂化操作。该组合工艺同时拓展了炼厂重油加工的原料来源，可显著提高重渣油资源利用率，从而可以大幅度提高总体经济收益，具有很好的应用前景。
113	清洁特种产品市场现状及发展趋势展望
	抚研院：姚春雷、全辉等
	抚顺石油化工研究院为适应清洁化的发展趋势，在溶剂油、白油、润滑油、橡胶填充油、石油蜡等与人类生产生活密切相关的特种产品领域，利用绿色环保的临氢催化技术开发了系列高端、特种、专用的特种油品清洁化生产技术，并逐步实现工业应用，为石油资源高效利用、特种油品质量升级及相关行业技术水平提升打下基础。面对十三五规划要求，还需要全面提高特种油品的质量，与人们接触密切的特种油品要达到食品级的要求，需要在原料选择、技术开发和标准提升等方面开展扎实有效的工作。
114	重整重芳烃加氢及轻质化技术研究
	上海院：王德举、唐之勤等
	采用馏分集中在C₁₀～C₁₂的重整重芳烃进行了加氢及轻质化研究。原料中萘系稠环化合物和多甲基苯含量高。针对原料特点，采用预加氢-加氢轻质化的处理工艺方案，解决了萘系化合物等重组分易导致催化剂结焦失活和多甲基苯活化困难的技术难题，开发的预加氢-加氢轻质化催化剂及反应工艺具有良好的萘系化合物选择性加氢饱和和重质芳烃轻质化反应性能。
115	FRIPP清洁溶剂油生产技术及工业应用
	抚研院：全辉、姚春雷
	介绍抚顺石油化工研究院开发的加氢法生产清洁溶剂油技术及工业应用情况，FRIPP开发的加氢法生产的清洁溶剂油产品质量达到国外同类产品的水平。
116	FRIPP异构脱蜡催化剂研发及工业应用
	抚研院：徐会青、刘全杰等
	介绍了抚顺石油化工研究院针对不同原料和产品要求开发的系列异构脱蜡催化剂，其中FRIC-1催化剂适用于馏分较轻的原料，能够长周期使用；FRIC-2催化剂适用于馏分较重的原料生产高粘度指数润滑油基础油。评价结果显示，FRIC系列催化剂在稳定性和反应性能方面均优于参比剂。
117	RIPP润滑油异构降凝技术及异构降凝催化剂开发
	石科院：郭庆洲、黄卫国等
	在深入认识润滑油异构降凝反应机理基础上，确定了异构降凝催化剂的分子筛类型，合成了新型分子筛，考察了分子筛性质对催化剂性能的影响；在此基础上开发了新型润滑油异构降凝催化剂RIW-2，RIW-2具有较高的降凝活性和异构选择性。以RIW-2催化剂为基础开发了系列润滑油异构降凝工艺技术，分别以石蜡基中间基原油的减压馏分油、加氢裂化尾油和F-T合成蜡为原料生产不同粘度和粘度指数的基础油。
118	高档润滑油基础油生产技术及工业应用
	抚研院：全辉、姚春雷
	介绍了抚顺石油化工研究院开发的加氢法生产润滑油基础油和白油的工艺技术。
119	加氢4号基础油改善蒸发损失性能分析
	高桥石化：曹磊
	改善加氢4号基础油的蒸发损失性能，主要从调整减底基础油粘度、调整加氢裂化反应深度和摸索原料馏程三个方面进行。通过生产实践与分析可知，减底基础油粘度偏重控制、加氢裂化反应温度偏高控制能在一定程度上改善加氢4号基础油蒸发损失性能，馏程窄、终馏点低的原料较适合生产HVIⅢ4基础油。
120	加氢工艺装置新型冷氢系统开发与应用
	石科院：王璐璐、王少兵等
	介绍了石油化工科学研究院开发的新型加氢内构件冷氢系统技术及在某套230万吨/年重蜡油加氢装置上的工业应用情况。工业应用结果表明，采用新型冷氢系统内构件改造后，在原料油中氮含量提高3.9%、残炭值提高14.5%、金属镍含量提高38.2%、金属钒含量提高26.4%的情况下，反应器主催化剂床层平均径向温差由原来的28.4℃左右降低到5.3℃左右。装置长周期运行结果表明，内构件改造后床层径向温差上升速率变慢，可调操作温度的空间增加10℃左右。新型冷氢系统内构件技术为劣重质油加氢装置长周期高效运转提供了可靠的工程技术支撑。
121	渣油加氢反应器内构件的工程开发与应用
	SEI：宋智博、周桂娟
	介绍了渣油加氢反应器内构件的工程设计方法，应用CFD软件辅助开发入口扩散器、预分配盘、喷射型分配盘、出口收集器等反应器内构件，模拟计算结果显示出诸内构件的优化效果；并以现场采集的数据为实例，叙述了中国石化工程建设有限公司（SEI）第二代反应器内构件技术在上海石化、安庆石化与石家庄石化的应用效果。该技术可有效降低反应器径向温差；强调反应器内构件必须“量体裁衣”，且每一个床层都要“享受定制化服务”。
122	加氢裂化装置紧急泄压孔板孔径设计研究
	LPEC：王复兴
	加氢裂化装置一般设计慢速和快速两种紧急泄压系统，为校验泄压孔板是否满足泄压要求，氢气气密后需进行两次泄压试验，耗费大量氢气和补压时间，并会对催化剂床层冲击产生不良影响，有时还会引起压缩机密封损坏等意外事故。为了减少由于紧急泄压试验而对催化剂床层产生的不良冲击及降低意外事故发生的概率，为了降低加氢裂化装置的开车成本及缩短开车周期，文章提供了一种新的紧急泄压孔板孔径设计方法，根据一种泄压试验校核的泄压孔板结果，计算出另一种泄压系统孔板所需的孔径，并以某厂A和某厂B两套加氢裂化装置进行的紧急泄压试验校核数据为例对该方法进行了验证，结果显示，计算结果与孔板校核结果的偏差为3%左右，该方法可满足工程设计的需求。
123	连续液相加氢上流式反应分离器的工程开发与应用
	SEI：阮宇红、刘凯祥等
	本文分析了连续液相加氢技术中的关键静设备特点，介绍了新型上流式反应分离器的工程开发及其在第二代连续液相加氢技术中的应用。研究和计算结果表明，新型上流式反应分离器将反应区与分离区整合进同一容器壳体内，在实现反应器和热高压分离器功能的同时，达到简化流程、节约占地、降低投资、提高装置本质安全性的目的。
124	国产液力透平技术在长岭分公司渣油加氢装置上的工业应用
	长岭炼化：陈宝林、周中良等
	介绍了长岭渣油加氢进口液力透平在使用过程中振动高的原因分析，针对该分析联合大连利欧泵业对液力透平进行国产化改造。目前国产化液力透平运行平稳可靠，节能效果明显，经济效益和社会效益显著。
125	柴油加氢装置循环氢压缩机性能曲线优化及应用
	洛阳石化：陈龙、刘俊军
	本公司柴油加氢装置上的C3402循环氢压缩机在操作中存在一些问题。机组喘振线在设计时，基于安全考虑会设有余量，但若C3402机组安全裕度过大，会造成防喘振控制阀在自动控制下无法实现全关，节能效果差；若防喘振控制处于手动状态时，机组喘振风险大，机组操作对操作员技术经验要求高。因此对机组的防喘振线进行测试与修正、优化操作曲线，是解决机组能耗高、操作难度较大的有效方式。测试的实际应用表明，这种优化方式是切实可行、富有成效的。
126	蜡油加氢装置循环氢压缩机组振动故障分析
	洛阳石化：刘志博、陈晓飞等
	循环氢压缩机作为工业生产中的关键转动设备，对其进行振动状态检测与故障原因分析有着重要的意义。本文以中石化洛阳分公司220万吨/年蜡油加氢装置循环氢压缩机组为研究对象，针对压缩机组的异常振动情况，通过研究压缩机组运行状态、振动频谱特性等，结合机组开盖检查结果，排查出压缩机组发生异常振动的原因，提出消除异常振动的方案，并借装置停工检修契机，对压缩机组进行了改造，消除了机组振动状况，保证了装置平稳生产，为装置下一周期的平稳运行提供了保障。
127	S Zorb装置进料换热器E101结焦偏流的分析判断及处理防范
	洛阳石化：齐万松、张建兵等
	洛阳S Zorb装置首次开工后，两列并联进料换热器E101ABC/DEF出现管束结焦、管程压差增加现象，换热器两列管束偏流、失效问题日渐突出，已经影响到安全生产，E101DEF先后两次进行了切除清理。本文通过梳理E101的近两年来关键运行数据的趋势变化，结合生产调整过程，用统计分析的方法，提出了预判两列进料换热器结焦偏流迹象的方法及应对措施。结合对同一列换热器E101DEF连续两次的检修情况，从工艺操作、原料管理、检修质量等方面分析了换热器管板结焦、偏流、堵塞的原因，提出了防范处理建议。
128	柴油加氢装置反应进料与产物换热器内漏的在线判断
	沧州石化：艾中秋、王卿等
	柴油加氢装置产品硫含量不能达到要求的原因有很多，有反应条件、原料性质等因素的影响，也有可能是高压换热器的泄漏造成的。受介质温度、压力的影响以及加氢反应系统流程限制，多数装置不能实现通过采样分析等手段判断，排除高压换热器内漏。能够实现在线判断换热器内漏对于装置的技术分析提供了便利。
129	蜡油加氢螺纹锁紧环换热器的检修方法
	洛阳石化：倪元凯、马盼盼等
	本文主要介绍了蜡油加氢螺纹锁紧环换热器的技术参数、结构及其密封原理，介绍了2015年螺纹锁紧环的检修方法，包括使用的专用拆装工具、现场抽芯、回装过程以及检修中的注意事项。
130	高压贫胺液泵节能综合改造可行性分析与探讨
	洛阳石化：吕春龙、柴保群等
	本文结合蜡油加氢处理装置运行现状对高压贫胺液泵节能改造和增上液力透平进行了可行性分析，结果表明：（1）仅对高压贫胺液泵进行节能改造，项目实施后可节省电费97.42万元/年，10.59个月可收回投资，投资费用低、回收期短；（2）对高压贫胺液泵节能改造并同步增上液力透平，项目实施后可节省电费162.03万元/年，17.40个月可收回投资，投资费用较高、回收期相对长。两种改造方案均可在2年内收回投资成本，均具备可行性，既能够满足工艺要求，又可进一步降低装置能耗的目的。
131	焦化汽油加氢反应器径向温差大的原因分析及改进措施
	安庆石化：孙磊
	本文分析了造成焦化汽油加氢装置反应器床层径向温差大的原因，并采取相应的改进措施，有效降低了反应器床层径向温差，减缓了加氢反应器压降的上升，延长了焦化汽油加氢装置的运行周期。
132	预加氢反应系统压降大原因分析及对策
	洛阳石化：郭建波
	针对重整装置预加氢反应系统压降大，影响预加氢反应系统生产负荷的原因进行了分析。为进一步提高重整装置预加氢反应系统负荷，满足重整装置加工量不断提高的需要，提出了严格控制预加氢反应系统进料质量、H102炉管烧焦和爆破吹扫、预加氢反应系统低温部位水冲洗、优化操作和预加氢补充氢改用低氯氢气等措施，实现了预加氢反应系统高负荷长周期运行。
133	仪表在液相循环加氢工业装置的应用
	LPEC：陈睿、李敏
	液相循环加氢技术与传统气相加氢技术的反应机理、工艺流程、关键设备等均有很大差异。本文结合九江分公司150万吨/年柴油液相循环加氢装置的设计和工业应用，简单介绍了液相循环加氢技术的特点和反应器控制逻辑，简要剖析了液相循环加氢反应器部分关键仪表使用存在的问题。同时对高温高压临氢单元的仪表应用进行详细分析，并提出选型建议。
134	加氢装置脱硫化氢汽提塔顶系统的腐蚀与预防
	LPEC：陈崇刚、李立权等
	本文详细介绍了对国内典型加氢装置中脱硫化氢汽提塔及塔顶系统的腐蚀调研情况，解剖了该系统采用注缓蚀剂工艺防腐中存在的问题，分析了整个系统的腐蚀环境及影响因素，提出停注缓蚀剂、适当提高材质的对策。
135	反应流出物空冷器短节断裂的失效分析及预防
	高桥石化：王朝平
	为分析蜡油加氢装置反应流出物空冷器A-601/D管箱出口短节在运行过程中发生整体断裂失效的原因，对该短节进行断口的材质和化学成分分析、金相分析以及能谱分析，结果显示，短节断裂的失效因素主要是湿硫化氢应力腐蚀开裂所致。为应对湿硫化氢应力腐蚀开裂，提出了该短节合理的选材建议及其制造要求。
136	汽柴油加氢精制装置高压设备的腐蚀及影响
	沧州石化：徐艳龙、孙鑫宾等
	本文介绍沧州分公司160万吨/年汽柴油加氢精制装置在生产过程中，高压换热器、高压空冷等高压设备发生的腐蚀泄漏，分析认为加氢精制装置一方面要进一步提高材质以增强抗腐蚀能力；另一方面严格控制原料中的氯含量，处于长时间停工状态的高压设备需要将内部存水处理干净，防止湿硫化氢腐蚀发生应力腐蚀开裂。
137	高温环烷酸腐蚀的讨论
	LPEC：柴祥东
	本文简单回顾了高温环烷酸腐蚀早期和近期的研究，早期确定的原油酸值0.5mgKOH/g、馏分油酸值1.5mgKOH/g的腐蚀临界酸值一直在使用，后来的研究强调了影响高温环烷酸腐蚀因素的多样性，并对不同条件下的高温环烷酸腐蚀进行归类和总结，为评估高温环烷酸腐蚀提供依据。在此基础上讨论了高温环烷酸腐蚀方面的几个实际问题。最后针对高温环烷酸腐蚀的预测提出了几点建议。
138	沧州分公司S Zorb装置ME101、ME103清洗使用报告
	沧州石化：艾中秋、王洪斌
	催化汽油吸附脱硫（S Zorb）装置反应器、再生器分别设置过滤器（ME101、ME103），过滤器内部为多组金属烧结滤芯，含有吸附剂粉末的介质进入过滤器，吸附剂被滤芯阻挡下来，介质则通过过滤器进入下游。过滤器设置反吹系统，从顶部将反吹介质通入分配管，对每支滤芯进行反吹。S Zorb装置过滤器长期运行后，金属滤芯的通量会随着时间推移而减小，系统压差逐渐升高，在线反吹已不能使其恢复，需要对金属滤芯进行离线清洗，恢复过滤器流通面积。中国石化沧州分公司机械动力处与石家庄波特无机膜分离设备有限公司合作，共同对金属滤芯进行离线清洗试验，摸索出一套S Zorb装置金属滤芯离线清洗方法。
139	渣油加氢反应加热炉在线清洗总结
	中科炼化：许铭珍、陈慧群
	介绍了渣油加氢反应炉炉管结垢类型，以及用催化柴油、清洗剂对结垢严重的渣油加氢反应炉炉管进行了在线清洗的机理和过程。两种清洗剂在茂名渣油加氢反应加热炉的应用表明，“两正一反”的脉冲式大流量在线清洗，可以达到预期目的，减少加热炉瓦斯的消耗。
140	安庆分公司连续液相柴油加氢装置柴油空冷前低温热利用可行性分析
	安庆石化：董晓猛
	安庆220万吨/年连续液相柴油加氢装置，采用中国石油化工科学研究院专利技术，经过一年多的连续稳定运行，各项指标均达到或接近设计工况。为进一步降低装置的能耗，对连续液相柴油加氢装置来自罐区的低温混合原料、进柴油产品空冷器的热柴油等实际工况进行了分析，通过测算来自罐区的低温柴油和进柴油产品空冷器的热柴油进行热交换对装置能耗的影响，为进一步降低装置能耗提供了可行的技改措施。
141	柴油液相循环加氢装置能耗分析与节能措施
	九江石化：徐志海、雷凡
	本文主要对九江分公司150万吨/年柴油液相循环加氢装置能量消耗情况进行分析，就影响装置的主要工质消耗，如电、燃料气、蒸汽等采取节能措施，降低装置能量消耗，取得了较好效果，为同类装置节能提供借鉴。
142	柴油加氢脱水系统改造及应用
	安庆石化：孙磊
	安庆分公司炼油二部为了解决100万吨/年柴油加氢装置精制柴油水含量高的问题，增设了柴油脱水系统。该系统投用后精制柴油水含量从2000μg/g左右降至痕迹，通过进一步优化生产，提高柴油脱水效果，精制柴油水含量达到柴油出厂水含量内控指标，即精制柴油水含量不高于200μg/g。
143	渣油加氢装置热利用与关键热交换设备的能效分析
	金陵石化：徐宝平
	渣油加氢反应所需的热量部分来自反应产物的余热利用，部分来自加热炉的外供热量。当余热利用效率下降和加热炉热功率不足时，将造成反应加热炉、分馏加热炉、换热器、高低压分离器等一系列设备的操作条件偏离设计值，最终将影响装置的生产负荷和产品质量。本文描述了工艺流程中各环节的热量流动过程和数量，建议要合理匹配关键热交换设备规格，避免装置负荷下降、设备超温和产品质量不合格等一系列问题。
144	炼油厂H2系统的集成优化研究
	抚研院：张英
	随着加氢装置的广泛应用，H₂系统的管理与优化已成为企业节能降本增效的有效手段。在综述氢夹点分析、数学规划等H₂网络优化技术最新进展的基础上，介绍了中国石化抚顺石油化工研究院开发的炼油加氢装置与全厂H₂系统的集成优化解决方案。并以某石化企业为例，开展加氢装置、H₂、轻烃回收、燃料气系统的集成优化研究，在保证加氢装置优化操作、稳定长周期运转的同时，实现H₂梯级利用、轻烃资源的有效回收，H₂利用率提高10%，降低制氢成本、提高经济效益。
145	重整氢直供下游加氢装置的经济性评价
	抚研院：张英、孟凡忠等
	采用氢夹点技术对J石化全厂氢气网络进行问题诊断，发现其II重整产氢位于夹点之上，先送往PSA装置进行提纯会造成大量氢气浪费。对此，开展了II重整氢直供方案实操优化，对方案经济性及可行性进行评价和论证，结果表明：重整氢直供低压管网20000Nm³/h，不会影响下游加氢装置的正常运行，同时可获得十分可观的经济效益，高达795.79万元/年。
146	茂名分公司氢气资源优化探索与实践
	茂名石化：张忠泽、刘何广
	氢气是一种宝贵而洁净的能量资源，又是石油炼制和石油化工加氢工艺过程的重要原料资源。近年来，随着氢气供需矛盾的加剧，对炼油厂的氢气资源进行优化利用具有重要意义。氢气资源优化利用是现代化企业降低生产成本、优化装置运行的重要措施。本文介绍了茂名石化通过优化氢气资源回收，差别优化装置氢气纯度利用，提高装置优质运行水平的情况，实践证明加强用氢管理及优化，可降低生产成本，大大增加企业效益。
147	炼厂氢气网络分析与优化
	洛阳石化：李明、王辉等
	立足洛阳分公司800万吨/年现有流程结构，介绍了洛阳分公司当前氢管网用氢现状：氢源纯氢总量60864Nm³/h，外排高压瓦斯9672Nm³/h，全厂氢气综合利用率约氢气利用率85%。从氢管网平衡数据可以看出，全厂氢气综合利用率约氢气利用率较低。用夹点技术对氢管网分析可知，氢气夹点位于纯度91%左右的区域。根据氢网络氢夹点匹配原则对应分析可看出，目前仍有纯度65%的部分氢源没有利用，全部用作燃料消耗，比较浪费。并提出两种改造思路进行对比分析。通过对比，选定方案二：富氢气体提纯至≥91%，经氢气升压机外送至氢气管网和重整氢混合。（3）按照增上富氢回收装置提纯纯度为91%计算，约每小时降低外购氢成本11122元，251天可回收投资费用。
148	渣油加氢装置排放氢两种提纯方案的比较
	SEI：李明东
	本文以200万吨/年单系列渣油加氢装置为计算基础，排放氢分别采用膜分离和PSA进行提纯，对两种方案的投资、能耗、操作费用进行了比较。结果表明，膜分离方案比PSA方案投资高，流程复杂，但操作费用低，各厂可根据投资、能耗等多方面因素进行方案选取。
149	低分气氢膜回收系统在塔河炼化的应用
	塔河炼化：朱军、陈军先
	本文重点讲述了低分气氢膜回收系统在塔河炼化回收2套加氢装置原去全厂低压瓦斯管网低分气中纯度较好的氢气，以满足柴油质量升级后加氢装置用氢，实现节约成本，减少炼厂氢气进入燃料系统浪费，实现炼厂中等纯度含氢气体回收利用，为公司获得可观的经济效益。
150	炼厂氢气回收方案比
	塔河炼化：吴振华
	随着原油劣质化程度的加剧，特别是该公司全面完成国Ⅴ车用柴油质量升级后，全厂对氢气的需求将进一步增加，如果连续重整仍不能大负荷生产，即使两套制氢全部满负荷生产，氢气资源仍比较紧张；全厂有大量含氢气体没有得到有效利用，大部分作为燃料气烧掉，根据生产实际及柴油质量升级后的氢气平衡预测，分析氢气资源利用存在的问题，对氢气回收方案进行比选；建议增上一套10000Nm³/h左右的膜分离+PSA装置，先用膜分离对低浓度含氢气体进行初级提浓，然后再进PSA，PSA解吸气可以循环回膜分离，该方案既能有效缓解将来重整装置低负荷运行状态下，全厂氢气有可能不足的问题，还能在保证氢气回收率和纯度的同时，开拓低纯度氢源利用的途径，增加经济效益。
151	EPRES技术工业应用进展
	抚研院：高玉兰、徐黎明等
	本文介绍了EPRES技术的工业应用进展。采用EPRES技术，器外预硫化催化剂的开工时间明显缩短，硫化效果显著提高，并较好地解决了加氢装置开工过程中的安全环保问题。采用EPRES技术加工生产的器外预硫化催化剂可在不同类型加氢装置上应用。
152	中低温煤焦油加氢生产清洁燃料技术及工业应用
	抚研院：宋永一、刘继华等
	抚顺石油化工研究院针对中低温煤焦油密度较大，氧含量、氮含量、芳烃含量、金属等杂质以及残炭含量高的特点，开发了针对煤焦油馏分油、煤焦油全馏分生产清洁燃料的技术和配套加氢催化剂。工业应用结果表明：以煤焦油常、减压馏分油为原料，采用加氢精制或加氢精制-裂化两段技术等，可以稳定生产满足重整原料要求的清洁石脑油和硫含量小于10μg/g、满足国标的柴油产品。煤焦油全馏分固定床加氢技术、煤焦油全馏分沸腾床加氢-固定床加氢转化组合技术，具有资源利用率高、工艺流程简单、原料适用性强、操作周期长等特点，柴油产品可作为国Ⅴ标准柴油的调和组分，是煤焦油加工利用较优选择技术。
153	页岩油加氢生产清洁燃料技术及工业应用
	抚研院：宋永一、刘继华等
	抚顺石油化工研究院针对页岩油密度较大，氧含量、氮含量、芳烃含量、金属等杂质以及残炭含量高的特点，开发了中压加氢处理工艺生产合成原油或重质燃料油技术、高压加氢处理工艺生产车用燃料和部分催化裂化、乙烯裂解原料技术以及加氢精制-裂化两段工艺、加氢裂化-加氢精制反序一段串联工艺生产清洁车用燃料油技术。产品中清洁石脑油馏分硫、氮含量低，可以满足重整原料要求，柴油馏分密度低、硫含量小于10μg/g、十六烷值高达60以上，既可满足国Ⅴ车用柴油标准，又可作为高十六烷值车柴的调和组分。多种技术的开发，使得企业可以根据产品质量要求来选择最适合的技术和催化剂体系，为我国页岩油能源的清洁、高效利用提供了有力的技术支撑。

注：本文转载自中国石油化工集团加氢科技情报站