进入2018年，以互联网+为代表的生产技术的革新正悄然而至，将引起一场“消费关系”的大解放，我们的购买方式、支付工具、分享渠道都将改变！
进入这个革命式变化时代，作为消费者在以往的生产消费环节中所扮演的消费角色也将得以转变，升级成为消费商。
只需要消费者把家庭开销中的一部分换个品牌用一用，因为产品品质好，你很自然的分享给你的朋友们，他们因为你的分享聚集起来，共同加入这个消费群体一起换品牌消费。厂商感恩你的分享，把原来被中间流通渠道赚走的利润返还给消费者，这就是所谓的消费投资，开支变收入。
当美国经济学家发现了这个秘密之后，便在世界迅速地推广开来。
商品流通环节：工厂—批发商—零售商—消费者，变更成：工厂—消费者。
减少中间流通环节，把原来被中间流通环节赚走的利润返还给了消费者，这就是改变固有模式的魅力。
正如马化腾在一次互联网大会上分享：当你的用户群足够大时，你的业务模式不再是问题。也就是说：你拥有的消费者群体足够大时，你卖任何产品都赚钱，前提是这个产品是不损害消费者!可见，在眼下的信息经济时代，经济活动将以消费者为核心，消费商也将成为时代的宠儿!
其实，消费商的行为早就存在，只是人们忽略了这个概念。比如，你买了一件漂亮、价格低廉的衣服，给你的同事、朋友说了后，他们不知在什么地点，你就带他们去购买。也就是说，你引导了消费。但是，卖衣服的老板没给你任何好处，最多算帮了朋友一个忙。此时，你的行为已是一个消费商的行为。不过，你这个商人没有赚到一分钱，做着没有收益的商业行为。
竞争消费者的过程，也就是拥有和锁定消费者的过程，其实就是一个使消费者从分散走向联盟的过程。在这个新时代的竞争过程中，不是由生产商来完成，也不是由流通商来完成，而只能由我们这些消费者来完成。
既然是消费者从分散走向联盟的必然过程，那么作为一个消费者，今天你不主动去团结别人，使自己成为一个消费商，明天就是别人来团结你，他会成长为一个消费商!其中的经济利益关系，不必多说。也许，过不了多久，你与朋友见面打招呼时，他会自豪地告诉你，他是一个消费商!
人人都能参与，分享就能赚钱！
消费商将是一个非常有前途的职业
也会成就一大批富翁。
赶趋势、找平台、抓机遇，未来已来，我们拭目以待！
常来常往电子商务有限公司依托互联网+物联网优势锁定终端市场，为厂家、商家、消费者提供平台、工具、方法，并将其组成闭环式消费生态体系，实现消费者升级为消费商，让厂家不再有难卖的产品，让商家不再有难做的生意，开创了利国、利民、利企、利他、利己的商业模式先河。
中国品牌最终必然走向世界，常来常往会沿着“”的步伐，秉持着“利他、感恩、不忘初心”的理念，助力中国好品牌，中国企业好榜样推向世界。为我们的品牌代言，为我们国家代言，让中国品牌真正成为中国力量。
新型GX低碳汽油（车小将）的发明人，中国环保新能源研究院总工程师苏同兴博士，做客中国网演播室。
苏同兴博士参加的光明日报的采访中提到过，低碳汽油是一个双赢的模式，既有它的价格优势，又能低碳环保。我们知道国IV标准，也就是国家第四阶段机动车污染物排放标准将在明年全面实施，据专家预测，这一标准的实施将会使得汽车尾气的排放向低氮标准快速地靠近，但汽车尾气中氮氧化合物的燃烧，严重缩短发动机的寿命，燃烧后的二氧化氮排放到大气以后遇到水蒸气生成酸雨会对我们的建筑物乃至于发射装置都会带来腐蚀的问题，我们的庄稼、树木一形成酸雨以后它要腐掉的。
一个新的产品出来，一个新的技术出来，它要经过社会，经过实际检验，所以要用大量的资金配合中国环保新能源研究院划出一个区域，用很多车去进行路试和路跑，经过几十万公里乃至几百万公里以后，不同的车次以后，认为行了才能进行小批量投产，小范围地投放，经过半年、三个月到六个月才能大批量地去投产，实际上生产企业起到终试基地的作用。
好品牌+好模式=车小将
几年来，经过近20万吨产品40多万辆车次、上千万公里的测试，新型GX低碳汽油主要性能指标均优于现在的京标、国标和乙醇汽油、甲醇汽油的使用效果。
经国家环境科学研究院机动车排污检测中心、国家石油产品质量监督检测中心及中国石油大学重质油国家重点实验室等机构对低碳汽油在尾气排放、节油性能及动力性能等方面检测的结果显示，加入30%GX低碳汽油后可减少尾气排放50%以上；降低油耗；动力增强；可以和目前的任何汽油随意混合，不会发生沉淀、悬浊现象；清除积碳，延长发动机保养周期。在汽车节能减排这件事上让政府和企业比翼双飞，实现经济发展与环境保护的共赢！
Author/文字 施施
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