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我们现在最常用的润滑油是采用各种基础油添加不同功能的改性添加剂调和而成，即：润滑油=基础油+添加剂。
成品润滑油的调合实际是一个简单的物理过程——加热（温度宜低不宜高，约40~50℃）和搅拌是用来促进添加剂在基础油中的溶解能力和速度，过滤后罐装即为成品。
原油经过精制、脱蜡、加氢等工艺处理，基本满足润滑油性能，但尚未添加改性添加剂的各种黏度等级的空白油料即为基础油，是调配成品润滑油的主要原材料。
在大部分润滑油中，基础油的成分占润滑油组成的75%-98%，基础油不同，润滑油的品质也不同。基础油的质量直接影响润滑油的品质，必须十分重视。
全国石油炼制企业按加工深度和产品种类分为：
燃料型炼油厂。
燃料＋润滑油型炼油厂。
燃料＋炼油化工型炼油厂。
燃料＋润滑油＋炼油化工型炼油厂。（包括加工高含硫原油页岩油和石油添加剂生产基地的炼油厂）。
矿物型基础油来自原油，经提炼加工得到，是混合物。
合成型基础油由单体化合物聚合而成，是纯净物。
基础油由原油炼制得来，工艺流程如下：
工艺过程 | 工艺目标 | 手段 |
减压蒸馏 | 浅颜色，窄馏分 | 热交换、传质过程，高真空、低炉温 |
溶剂精制 | 去除非理想组分 | 糠醛、苯酚选择性溶解、萃取、抽出非理想组分（如：多环、芳烃、酸、杂等） |
溶剂脱蜡 | 去除油中蜡，降凝点 | 冷交换，选择性溶剂溶油、不溶蜡 |
白土精制 | 控制油品颜色 | 活性白土微孔吸附 |
石油产品碳组成，见下表：
碳组成 | 馏分 |
C1-C4 | 气体，其中C193-99% |
C5-C11 | 汽油馏分 |
C11-C20 | 煤、柴油馏分 |
C20-C36 | 润滑油馏分 |
C19-C50 | 蜡 | 石蜡C19-C35 |
地蜡C35-C50 |
常见馏分表如下：
温度 | 馏分 |
＜200℃ | 汽油 |
135-250℃ | 煤油 |
250-300℃ | 柴油 |
300-350℃ | 重油 |
350-500℃ | 润滑油 |
进入本世纪以来，基础油的生产工艺有了质的变化，先后出现了加氢裂化、加氢精制、异构脱蜡等加氢工艺。通过加氢的方法改变了基础油分子结构，使其成为理想的润滑油原料。同时通过分子异构化，使含蜡成分高的烷烃异构化，降低了凝固点。因此加氢工艺完全可以替代传统的溶剂精制、溶剂脱蜡。加氢工艺是一个化学过程，它需要的外部条件比传统工艺苛刻，这也是加氢工艺问世比传统工艺晚的原因。
基础油的加氢过程需要以下几个条件：
①压力，由于是压力操作所以对设备要求较高。
②催化剂，因此需要考虑催化剂失活和活化的问题。
③制氢过程。
（1）原油性质
基础油由原油炼制得来，因此基础油的组成与原油性质有关。
原油中元素组成：
元素组成 | 含量 |
C、H | 97% |
S、O、N | 2-5% |
微量元素K、Na、Ca、Mg、Al、砷等 |
原油分类：
| 分类 | 原油类别 | 分类依据 |
原油 | 按含蜡量分 | 石蜡基原油 | 直链正构烷烃 |
中间基原油 | 直链烷基+环烷基 |
环烷基原油 | 单、多环烷基 |
按硫含量分 | 高硫原油 | S>1.5%（2.0%） |
含硫原油 | 0.5%<s<1.5%< font=""> |
低硫原油 | S<0.5% |
按API分 | 轻质原油 | API>34 |
中质原油 | 20＜API＜34 |
重质原油 | 10＜API＜20 |
特稠原油 | API＜10 |
SN（石蜡基）基础油特性：黏度指数高、凝点高。脱蜡降凝后是调制内燃机油的理想原料。
DN（环烷基）基础油特性：黏度指数低、凝点低，是调制对倾点要求高的部分工业润滑油的理想原料，尤其是变压器油。
（2）加工工艺
溶剂精制、溶剂脱蜡、白土补充精制（物理加工）
加氢裂化、催化脱蜡、加氢精制（化学加工）
溶剂预精制+溶剂脱蜡+加氢精制（物化加工）
1985年以后是以原油性质分类：中性油 SN、ZN、DN(BS、ZNZ、DNZ)
1995年以后改为以黏度指数分类：UHVI（特高）、VHVI（很高）、HVI（高）、MVI（中）、LVI（低）。
目前API分类，如下表：
项目 | Ⅰ类 | Ⅱ类 | Ⅲ类 | Ⅳ类 | V类 |
烃饱和度/% | 65-85 | 93-99 | 96-99 | 99 | - |
芳烃含量/% | 15-35 | <1-7 | <1-5 | <1 |
硫含量/ppm | 300-3000 | 5-300 | 0-30 | 125-150 |
黏度指数 | 90-106 | 95-118 | 123-150 | 125-150 |
100℃运动黏度/mm2/s | 4-32 | 4-12 | 4-8 | 4-70 |
倾点/℃ | -15 | -15 | -15 | -45 |
蒸发损失/% | 30 | 28 | 14 | 13 |
Ⅰ类油：（老三套）溶剂 精制、溶剂脱蜡，白土精制；
Ⅱ类油：加氢精制（代替白土精制）；
Ⅲ类油：加氢异构化（代替精制，脱蜡，临氢降凝）；
Ⅳ类油：合成烃——碳氢化合物（聚α-烯烃、聚异丁烯、烷基苯、二聚烯）
Ⅴ类油：其它合成油
①有机脂类——双酯、多元醇酯、复酯
②聚醇醚——聚乙二醇醚、聚丙三醇醚
③磷酸酯——烷基磷酸酯、芳基磷酸酯、烷芳基磷酸酯
④硅油——甲基硅油、乙基硅油
⑤含氟油——全氟烃、氟硅油、氟氯烃、全氟聚醚
润滑油更新换代大动作：
本世纪以来——基础油更新换代，Ⅱ类、Ⅲ类基础油开始流行，实行“高性能，低黏度化，个性化”。
由此可见基础油在现阶段越来越被重视。
基础油技术要求（以HVI为例）
几点说明：
（1）残炭含量说明精制深度，和油品黏度也有关
（2）苯胺点高说明芳烃含量低
（3）旋转氧弹表示油品抗氧化性能
（4）氮和碱氮对润滑油不好
（5）精制深度过大，会把某些看似非理想组分，如：芳烃和硫化物过分去除，是这些天然抗氧化剂量减少，反而使润滑油的抗氧化、抗磨能力削弱，理想的做法是“脱氮保硫”。
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