环的缺口其实没必要岔开120°，环是唯一一个做三维运动的部件，前后，左右，上下的移动，只要气缸是圆的，环的开口就不会跑到一起来，如果气缸有偏心，环的开口跑到那个位置就跑不动了，那样就成了串口环，机油消耗就上来了。
用GY6发动机来举例说明：维修中推荐安装方法是油环的衬簧开口朝上，就是进气边的中心线上，两个刮片环左右各对正箱体上4个螺杆的上边两个。两道气环各对正下边两个螺杆。为什么要这样设置呢，因为你去看曲轴的转动方向，是从进气边往排气边转动的，就是顺时针转动，那么这种情况下，根据运动惯性，机油是往排气边甩的。油环安装开口放在进气边，正好是机油少的那个边；开口定位到箱体上4个螺杆的位置，正好避开了活塞的短边，活塞销部位。为了解决金属膨胀的问题，活塞不是圆的，是椭圆代锥形，活塞销安装孔那里的金属多，膨胀量大，所以活塞销部位的直径是略微做小了的，有兴趣的大家可以用卡尺试试。避开短边，就能避免发动机启动后短时间内机油的消耗问题。
每个配件，都是基于原理设计制造的，因此维修中，也要基于原理去操作，这样才能有所领悟，技术才能进步的更快。希望这个回答对楼主你有所帮助。
