普通柴油：

国五标准置换时间提前 、国四标准即将退出市场

日前，，将普通柴油升级“国五”标准的时间节点从原先的2018年1月1日提前至2017年11月1日。

随着《通知》的正式发布，意味着“国四”标准普通柴油将逐步退出历史舞台，除了“2+26”城市以及其他规定停售普柴的地区之外，全国范围内普通柴油将全面升级至“国五”标准。

为确保清洁油品如期供应，有力维护成品油市场秩序，通知中主要事项如下：

第一，确保2017年11月1日起全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油。京津冀及周边地区“2+26”城市按照《关于做好“2+26”城市提前供应国六标准油品有关工作的通知》有关要求执行。

第二，，加大市场保供力度。同时辖区内地方炼油企业加快升级改造步伐，发挥其对硫含量不大于10ppm普通柴油供应的补充作用。

第三，各省（区、，加大对重点炼厂、城乡结合部和农村地区加油站（点）的监督检查力度，进一步清理整治非法炼油调油窝点、非法柴油销售点和非法流动加油罐车。

国五普柴置换期限逼近，炼厂转产高标号或负号生产

为了改善空气质量，加快推进成品油质量升级，国家要求2017年11月1日起，全国全面供应硫含量不大于10ppm的普通柴油，同时停止国内销售硫含量大于50ppm的普通柴油，这标志着国四普通柴油届时将退出历史舞台。升级后普通柴油硫含量排放下降，十六烷值提升，产品质量要求更加严格，执行加价后，国四升级国五柴油每吨加价160元。

据了解，考虑到国五普柴升级大限逼近及市场消化速度，不管是两桶油等石油公司还是地方独立炼厂都可生产国五标准普通柴油，生产国四普通柴油的量在不断缩窄。随着天气转冷，东北和西北等地陆续有负号柴油上市，这都会影响市场国四0#普柴资源的供应。同时，自今年11月1日起，部分主营单位将提前置换国五普通柴油，主动停售国四普柴。目前北京、天津等“2+26”市已经升级到国六标准车用汽柴油，国四普柴退出市场。

低标号普柴资源减少价格上涨，汽油需求下滑

随着炼厂逐渐生产高标号或负号柴油资源增多，则投入市场的国四0#普通柴油出现减少，导致目前市场上国四普通柴油资源减少，而目前国内柴油需求处于旺季。利好消息影响下，近期国内柴油价格出现上涨，甚至部分地区国四普柴和国五车柴价格持平，考虑到国五普柴置换升级期限将至，库存消化速度，这在一定程度上可以倒逼国四普柴加速退出市场。

据了解，国庆假期过后，汽油需求逐渐趋于平稳，短暂加油站补库后，近期山东地炼汽油持续下滑，石油销售公司汽油基本走稳，少数地区汽油价格出现下滑。随着柴油价格上涨而汽油价格稳中下滑为主，导致目前少数地区柴油价格已经高于汽油价格，近两年来这种情况一般出现在四季度居多，今年四季度国内成品油市场或将再现汽油价低于柴油价的局面。

总结：虽然，国家要求普柴升级提前，但鉴于库存消耗仍需时间，因此短期内普柴双重标准仍将在市场中并行。不过，由于国内炼厂大多已经实现“国五”普柴生产，后期随着去库存的推进，以及部分主营单位主动停销普柴，普通柴油在柴油中的占比将进一步降低。

今年以来，随着我国供给侧结构性改革深入推进，国家针对空气环境质量问题愈发重视，油品质量升级步伐不断加快。此次提前全国供应国五普通柴油时间，更是体现了国家从源头减少有害物质的排放，防治环境污染的决心。

据了解，目前国内主营炼厂与山东地方炼厂都可生产硫含量不大于10ppm普通柴油，国五普柴资源供应充足，可保证全国范围国五普通柴油提前置换。

主营方面：目前，中石化、中石油等石油公司都可生产国五标准普通柴油，同时国四柴油生产量也在不断减少。据了解，该通知出台前，中石化销售公司就已打算于2017年11月1日置换国五普通柴油。

山东地炼方面：山东地炼作为国内地方炼油企业代表，利津、汇丰、富海、京博、金诚、鑫泰等多家炼厂早已开始生产、销售国五普柴，提前与国家政策接轨，对全国市场进行布局。目前，虽仍有个别炼厂在销售国四标准普柴，但其均具备生产更高标准柴油能力，已在同时生产、销售国五标准以及国六标准柴油，如昌邑等炼厂。截至10月20日，地炼国四普柴均价为5765元/吨，而国五普柴均价在5810元/吨，对于同一炼厂而言，国四与国五普柴价差幅度在50元/吨左右，价差相对较小。因此，本次升级对地炼生产以及销售来说，影响甚微。随着置换时间临近，国四标准普柴市场流通量将逐渐减少，昙花一现的国四标准将退出成品油历史舞台。

来源：一点资讯